Produk

Spesifikasi teknis Hotmix ATB (Asphalt Treated Base) adalah Lapisan pondasi jalan yang menggunakan campuran agregat dan aspal panas dengan kadar tertentu untuk memikul beban lalu lintas berat. Komposisi BahanAgregat Kasar: Batu split atau pecah mesin dengan proporsi ukuran besar dan sedang. Agregat Halus: Pasir atau abu batu. Filler: Bahan pengisi tambahan (seperti semen atau kapur padam) sekitar 1%. Kadar Aspal: Menggunakan aspal pen 60/70 atau pen 80/100 dengan persentase rata-rata berkisar antara 4,5% hingga 6% dari berat total campuran. Karakteristik & Parameter Marshall (Standar Bina Marga)Stabilitas Marshall: Minimum 800 kg (menunjukkan ketahanan terhadap beban roda kendaraan tanpa deformasi). Kelelehan Plastis (Flow): 2 – 4 mm (tingkat fleksibilitas sebelum retak). Marshall Quotient (MQ): Minimum 250 kg/mm (rasio stabilitas berbanding flow). VIM (Void in Mix / Rongga dalam Campuran): 3% – 5%.VFB (Void Filled with Bitumen / Rongga Terisi Aspal): Minimum 65% atau 70%. Fungsi dan KetebalanFungsi: Sebagai lapisan pondasi di bawah lapisan aus (AC-BC atau AC-WC) untuk menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar atau subgrade.Ketebalan Minimum: Biasanya berkisar antara 5 cm hingga 7 cm tergantung pada desain perencanaan struktur jalan.

Spesifikasi teknis Hotmix AC-BC (Asphalt Concrete – Binder Course atau Laston Lapis Antara) Berdasarkan standar Direktorat Jenderal Bina Marga mencakup beberapa parameter utama berikut: Fungsi dan Ketebalan Fungsi: Sebagai lapisan pengikat atau antara yang terletak di bawah lapisan aus (AC-WC) dan di atas lapisan pondasi (AC-Base) untuk meredam tegangan beban lalu lintas.Ketebalan Nominal/Minimum: Minimum 6,0 cm. Material Penyusun Agregat Kasar: Batu pecah dengan gradasi tertentu yang tertahan saringan No. 8. Agregat Halus: Pasir atau abu batu yang lolos saringan No. 8.Mineral Filler: Bahan pengisi tambahan (seperti semen atau abu batu kapur) yang lolos saringan No. 200 minimum 75%. Bahan Pengikat: Aspal keras pen 60/70 atau 40/50, atau aspal modifikasi. Parameter Campuran (Marshall Test)Ukuran Agregat Maksimum: 25,4 mm.Kadar Aspal Minimum: Berkisar antara 5,0% – 6,0% dari berat total campuran (tergantung hasil pengujian Job Mix Formula). Rongga dalam Campuran (VIM - Voids in Mineral): 3,0% – 5,0%.Stabilitas Marshall: Minimum 800 kg (untuk lalu lintas normal hingga berat).Pelelehan (Flow): Minimum 2 mm

Spesifikasi aspal hotmix AC-WC (Asphalt Concrete - Wearing Course) adalah lapisan aus paling atas pada perkerasan jalan yang langsung bersentuhan dengan ban kendaraan. Ketebalan dan FungsiKetebalan minimum: 4,0 cm.Fungsi utama: Menahan beban lalulintas, kedap air untuk melindungi lapisan bawah, serta memberikan permukaan yang kesat dan rata. Karakteristik Marshall (Spesifikasi Umum Bina Marga)Stabilitas: Minimum 800 kg.Kelelehan (Flow): 2 – 4 mm.Marshall Quotient: Minimum 250 kg/mm.Rongga dalam campuran (VIM / VMA): 3% – 5%.Rongga terisi aspal (VFB / VFWA): Minimum 65%

(1) Cara Pembayaran, Tunai dimuka (Deposit) (2) Harga Satuan Mengikat (3) Harga Tidak Termasuk Perbaikan Lapis Pondasi Existing (Tambal Sulam) dan Leveling (4) Harga Belum Termasuk Mobilisasi dalam Proyek (5) Harga Sewaktu waktu dapat berubah (6) Kerusakan akibat tidak sempurnanya pekerjaan lapisan bawah bukan tanggungjawab PT BUDI MULYA JAYA (7) Biaya Koordinasi Lapangan / Lokasi proyek adalah Tanggungjawab Pembeli (8) Dll.

(1) Cara Pembayaran, Tunai dimuka (Deposit) (2) Harga Satuan Mengikat (3) Harga Tidak Termasuk Perbaikan Lapis Pondasi Existing (Tambal Sulam) dan Leveling (4) Harga Belum Termasuk Mobilisasi dalam Proyek (5) Harga Sewaktu waktu dapat berubah (6) Kerusakan akibat tidak sempurnanya pekerjaan lapisan bawah bukan tanggungjawab PT BUDI MULYA JAYA (7) Biaya Koordinasi Lapangan / Lokasi proyek adalah Tanggungjawab Pembeli (8) Dll.

(1) Cara Pembayaran, Tunai dimuka (Deposit) (2) Harga Satuan Mengikat (3) Harga Tidak Termasuk Perbaikan Lapis Pondasi Existing (Tambal Sulam) dan Leveling (4) Harga Belum Termasuk Mobilisasi dalam Proyek (5) Harga Sewaktu waktu dapat berubah (6) Kerusakan akibat tidak sempurnanya pekerjaan lapisan bawah bukan tanggungjawab PT BUDI MULYA JAYA (7) Biaya Koordinasi Lapangan / Lokasi proyek adalah Tanggungjawab Pembeli (8) Dll.

Menggunakan aspal emulsi jenis CRS-1 (Cationic Rapid Setting) atau setara

Penggunaan aspal cair jenis MC-30, MC-70, atau aspal emulsi lambat (SS-1/CSS-1) yang disemprotkan di atas lapis pondasi agregat.

(1) Cara Pembayaran, Tunai dimuka (Deposit) (2) Harga Satuan Mengikat (3) Harga Tidak Termasuk Perbaikan Lapis Pondasi Existing (Tambal Sulam) dan Leveling (4) Harga Belum Termasuk Mobilisasi dalam Proyek (5) Harga Sewaktu waktu dapat berubah (6) Kerusakan akibat tidak sempurnanya pekerjaan lapisan bawah bukan tanggungjawab PT BUDI MULYA JAYA (7) Biaya Koordinasi Lapangan / Lokasi proyek adalah Tanggungjawab Pembeli (8) Dll.